Αύξηση κατά 15,5% στους νεκρούς από τροχαία σημειώθηκε στην Δυτική Ελλάδα το 2024. Ειδικότερα, σύμφωνα με τα στοιχεία του Πανελλήνιου Συλλόγου SOS Τροχαία Εγκλήματα και της ΕΛΣΤΑΤ, σημειώθηκαν 422 τροχαία ατυχήματα, αριθμός αυξημένος σε σχέση με το 2023, που τα τροχαία ήταν 398. Ο αριθμός των νεκρών έφτασε τους 52 (έναντι 45 το 2023), ενώ αυξήθηκαν επίσης οι τραυματίες σε 559 (από 480 ένα έτος πριν).
Όσον αφορά το νομό μας, όπως προκύπτει από τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ ήταν ο νομός με τον μεγαλύτερο αριθμό τραυματιών και τροχαίων από τους τρεις της Περιφέρειας, ενώ στην Αχαΐα υπήρξαν οι περισσότεροι νεκροί.
Πιο αναλυτικά, στην Αιτωλοακαρνανία, το 2024 σημειώθηκαν 181 τροχαία ατυχήματα, με αποτέλεσμα να χάσουν την ζωή τους 14 άτομα και να τραυματιστούν σοβαρά 16, ενώ οι ελαφρά τραυματίες έφθασαν τους 225. Αντίστοιχα, το 2023, είχαν σημειωθεί 186 τροχαία δυστυχήματα και ατυχήματα, όπου είχαν χάσει την ζωή τους 16 άτομα, είχαν τραυματιστεί σοβαρά 14, ενώ οι ελαφρά τραυματίες είχαν φθάσει τους 217. Μπορεί στην Αιτωλοακαρνανία να υπάρχει μια μικρή μείωση στους νεκρούς από τροχαία, ωστόσο η αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων συνολικά προβληματίζει. Εξάλλου, ανεξάρτητα από τον απόλυτο αριθμό των νεκρών δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι δυστυχώς συχνά τα θύματα είναι νέοι άνθρωποι, όπως συνέβη με τροχαία που σημειώθηκαν τους προηγούμενους μήνες στον κόμβο του ΔΑΚ Αγρινίου και τον κόμβο της Μεγάλης Χώρας.
Και το πρόβλημα ασφαλώς δεν αφορά μόνο την Αιτωλοακαρνανία και την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος, αλλά όλη τη χώρα.
Έτσι, το 2024 καταγράφηκαν συνολικά 665 νεκροί, ξεπερνώντας τους 637 του 2022. Και το χειρότερο; Αυτά τα στοιχεία είναι προσωρινά. Όταν ανακοινωθούν τα τελικά, ο αριθμός θα είναι ακόμα μεγαλύτερος, καθώς τα επίσημα στατιστικά περιλαμβάνουν μόνο όσους καταλήγουν εντός 30 ημερών από το τροχαίο. Αν κάποιος πεθάνει αργότερα, δεν καταγράφεται ως θύμα τροχαίου! Οι 665 χαμένοι άνθρωποι δεν είναι μια στατιστική. Είναι χαμένες ζωές. Οι 665 οικογένειές τους έμειναν πίσω, βυθισμένες στη θλίψη. Υποτίθεται μάλιστα ότι στόχος ήταν μείωση των τροχαίων κατά 50% έως το 2030. Όμως τα νούμερα φωνάζουν: Όχι μόνο δεν μειώνονται, αλλά αυξάνονται!
Μέσα στο επόμενο διάστημα αναμένεται να τεθεί σε εφαρμογή ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, ο οποίος θα είναι προσαρμοσμένος στα σύγχρονα κυκλοφοριακά δεδομένα και θα έχει ως βασικό πυλώνα την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.
Ταυτόχρονα με τον νέο ΚΟΚ ο πέλεκυς θα πέφτει βαρύς για τις παραβάσεις που συνδέονται με σοβαρά τροχαία ατυχήματα, ενώ σε αρκετές περιπτώσεις θα προβλέπεται ποινή φυλάκισης.
Σηµεία – κλειδιά στον νέο ΚΟΚ, οι ποινές στον οδηγό και όχι στο όχηµα, η µείωση της ανώτατης ταχύτητας κίνησης εντός του αστικού ιστού στα 30 χλµ./ώρα, οι κάµερες και οι αυστηρότερες ποινές για επικίνδυνες παραβάσεις (όπως η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, η υπερβολική ταχύτητα και η παραβίαση κόκκινου σηµατοδότη). Μάλιστα, επαναλαµβανόµενες παραβάσεις θα επιφέρουν αφαίρεση διπλώµατος ακόµα και για επτά χρόνια, ενώ οι οδηγοί θα καλούνται να δώσουν εκ νέου εξετάσεις.
Σύμφωνα πάντως με τους ειδικούς, η οδική ασφάλεια, πέρα από το πλέγµα κυρωτικών µέτρων, απαιτεί ένα ολιστικό σχέδιο που θα στοχεύει στην αλλαγή κουλτούρας.